▽とくらBlog
●11/22 03:45
1 韓国語2 ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ3 ｹﾞｰﾑ4 法律･裁判5 金融･ﾏﾈｰ6 車･ﾊﾞｲｸ7 語学8 発達障害9 ﾒﾝﾀﾙ10 米国株

▽戦争に反対する市民の会
●11/22 03:39
160721兵庫県知事選挙でのS… みらい0614さん

▽華氏451度
●11/22 03:39
ﾌﾞﾛｸﾞを読むだけ｡毎月の訪問日数に応じてﾎﾟｲﾝﾄ進呈【ｺﾒﾝﾄ募集中】｢おでん｣に欠かせない具は何ですか？【ｺﾒﾝﾄ募集中】｢おでん｣に欠かせない具は何ですか？aftab/痩せた豚から都知事殿へ――UTSｺﾗﾑやや改稿

▽美しい季節とは誰にも言わせまい････
●11/22 03:39
gooﾌﾞﾛｶﾞｰの今日のひとこと【ｺﾒﾝﾄ募集中】｢おでん｣に欠かせない具は何ですか？【ｺﾒﾝﾄ募集中】｢おでん｣に欠かせない具は何ですか？

▽ｱﾌｶﾞﾝ･ｲﾗｸ･北朝鮮と日本
●11/22 02:00
ｺﾒﾝﾄ (1)元々ここは1930年に開通した路線で､昔は国鉄若桜線として地域住民に親しまれて来ました｡ところが1980年代に､国鉄の累積赤字が槍玉に挙げられ､特定地方交通線（赤字83線）の一つとして､廃止対象に上げられてしまいました｡それに対し､住民の存続運動が起こり､第三ｾｸﾀｰの若桜鉄道として再出発する事になりました｡その関係で､国鉄時代の寝台車やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車､無蓋（むがい：屋根のない）貨車まで残されていました｡その中でも特に驚かされたのが､倉庫に収納された保線用のﾓｰﾀｰｶｰ｡このﾓｰﾀｰｶｰは､別に文化財でも何でもありませんが､収納庫のﾚｰﾙの向きが変です｡普通はすぐに本線に移動出来るように､本線とはﾎﾟｲﾝﾄで結ばれていなければならないのに｡何故､本線と直角の方向に敷かれ､ﾚｰﾙが繋がっていないのか？（すぐ上の右の写真がそのﾚｰﾙ）ﾚﾄﾛなのは鉄道設備ばかりではありませ