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▽さすらい館Returns
●05/07 04:09
6367.昭和100年ものがたり　その15　ﾏﾙｽｼｽﾃﾑの登場と発展－その14（〓6359.）から続く－今回は｢座席予約ｼｽﾃﾑ｣のお話｡昭和戦前期から｢座席指定｣というのはありましたが､あくまでも優等車に限られていました｡勿論三等車（普通車）にも着席ｻｰﾋﾞｽという考え方があるにはあったものの､列車､せいぜい号車のみ指定という｢座席定員制｣が主流でした｡これは､膨大な座席数と利用区間を手作業で管理するのが難しかったから｡しかも鉄道の場合､ﾊﾞｽや航空機など他の交通機関と決定的に異なるのは､1つの座席が複数区間で利用されることがあり得､しかもそれがﾃﾞﾌｫﾙﾄであること｡例えば東京発博多行きの｢のぞみ｣であれば､1つの座席が東京－名古屋､名古屋－広島､広島－博多と3つの区間で利用されることもあり得ます｡そうなると単に｢ひとつの席を売る｣だけの話ではなくなってきます｡そのような｢1個座席の