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▽Museum Data【博物館情報専門ｻｲﾄﾐｭｰｼﾞｱﾑ･ﾃﾞｰﾀ】
●11/15 13:46
82号(2021年11月発行)
● 博物館の北極星
文化庁参事官（文化観光担当）付博物館支援調査官
中尾智行
● ﾐｭｰｼﾞｱﾑが新たな公共性のﾓﾃﾞﾙを生み出すとき
和歌山県立近代美術館主査学芸員
青木加苗
● 社会的包摂の視点で博物館とは何かを考える
新潟県立歴史博物館経営企画課課長代理
山本哲也
●｢博物館｣と｢学芸員｣の問題は別々だと痛感した20年
浦幌町立博物館学芸員
持田誠
● 博物館とはなにか：役割の拡大と硬直化している財源の矛盾
大阪市立自然史博物館学芸課長
佐久間大輔
（PDFﾌｧｲﾙ：約1.86MB）
ご感想やお問い合わせは
こちら（info@museumdata.ne.jp）までご連絡下さい｡
（PDFﾌｧｲﾙ：約2.00MB）

▽｢山手ﾄﾝﾈﾙｳｫｰｸ｣開催のおしらせ
●04/14 03:00
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▽NewSerow　XT250　のﾍﾟｰｼﾞ3
●06/12 18:42
ﾐﾗｰ･･･ｸﾞﾘｰﾝｻﾑｵﾌﾛｰﾄﾞﾐﾗｰ〓U
ﾆｭｰｾﾛｰのﾌｫｰｸの標準ｴｱ圧は0kg/c〓uですが､乗り込んでいくうちにｼｰﾙからｴｱ吸って圧があがっていたりすることもありますし､気温によって圧が変わったりもします｡3RWまではｴｱﾊﾞﾙﾌﾞが､5MPまではO－ﾘﾝｸﾞのついたｽｸﾘｭｰが付いていて､内圧を0にすることが出来ました｡ﾆｭｰｾﾛｰにはｺｽﾄﾀﾞｳﾝからか付いていませんから､ﾌｫｰｸのｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを緩めないと（O－ﾘﾝｸﾞが付いているので外れるくらい緩めないと）内圧を0にすることが出来ません｡そこで､簡単に内圧を0に出来るように加工しました｡穴あけてﾀｯﾌﾟ立てて､ｱﾙﾐのﾜｯｼｬをいれてﾎﾞﾙﾄをつけただけですけどね｡
もう3年以上ﾚｱﾙｴｷｯﾌﾟのﾜｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟで乗ってました｡入手も簡単だし､加工も要らないので､現実的に考えれば現在の選択肢ではﾍﾞｽﾄかも｡踏面が広くなるのと少し後ろに