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2007年4月21日 晴れのち曇り
『4月19日 19時30分 空港は闇の中に浮かび上がる誘導灯がいっぱい｡ほぼ､定刻に誘導路を動き出したﾎﾞｰｲﾝｸﾞ737-400は､ｷﾋﾞｷﾋﾞした動きで平行して走る滑走路にﾉｰﾌﾞﾚｰｷで進入した｡地方空港にはこの時間､離陸を規制するものはない様子で､そのまま離陸の体制へと移行した｡ﾊﾟｲﾛｯﾄが主翼下の2機のﾀｰﾎﾞﾌｧﾝｴﾝｼﾞﾝのｽﾛｯﾄﾙを慎重に､そして全感覚を研ぎすましながら開くのを感じられた｡ｴﾝｼﾞﾝ音のたかまりとともに､乗客の背中はｼｰﾄﾊﾞｯｸに強く押し付けられる｡ｺｸﾋﾟｯﾄではｺｰﾊﾟｲﾛｯﾄの速度計を読む声が響いているのだろう､ﾌﾞｲﾜﾝ､ﾛｰﾃｰｼｮﾝ､ﾌﾞｲﾂｰ｡
考えてみると､恐ろしい判断を迫られることのある仕事である｡離陸時にﾄﾗﾌﾞﾙがあり､引き返さねばならない場合｡ﾌﾞｲﾜﾝ：V1,臨界速度（離陸を決心する速度）に達していなければ､何としてでも滑