▽模型命
●07/01 03:13
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▽ﾎﾋﾞｰばんざい
●05/05 16:54
2022年5月 4日 (水)DD51全員集合　車両整備でぐったりDD51全員集合新規導入TOMIX製の整備を兼ねて6両を点検しました（JR貨物色､北斗星色除く）まともに動かないものが3両もありました｡（KATO製1両､TOMIX製2両）なんで動かんのじゃ！よくわからないので後回し｡まず新規導入TOMIX1104号機としました｡ﾊﾟｰﾂの取付精度が高く､さすがHGﾓﾃﾞﾙ｡KATOﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰに交換｡KATOの2012年製1177号機DCC化していましたが､集電不良気味台車分解清掃　DCC基盤再取付　整備完了快調に走り一安心ですKATO2020年製1043号機DCC化済　新しいだけあって快調休みは遠出の予定はなく､のんびり模型やｵｰﾃﾞｨｵ弄りと思っていましたが､疲れました｡これは､在籍車両の総点検が必要ですね｡2022年5月 4日 (

▽ﾛｸｻﾝの機関庫
●01/30 12:33
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▽歳をとってから鉄道模型を再開するということ
●01/15 13:05
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▽地味鉄庵
●01/08 14:18
2022/1/1｢謹賀新年･変化を迎える伊豆急8000系｣ 地方民鉄 (東海道)新年あけましておめでとうございます｡過去の約2年は疫病に振り回された世情でしたが､今年は何事も穏やかに､より心豊かな一年であることを祈るばかりです｡しかし鉄道界は波高しですね｡多くの会社が減便ﾀﾞｲﾔを発表しており､古くｼﾌﾞい車両が余剰廃車となる動きが加速すると思われますが､そうでなくても否応なく新陳代謝の波が押し寄せているわけで､あんな車両もこんな車両も､ふつうに走っている内が華､と思わずにはいられません｡そんな､先行きに雲が垂れ込め始めた車両のひとつが､伊豆急8000系であると言えましょう｡既に3000系のお披露目が伊豆高原でなされ（まだ当ﾌﾞﾛｸﾞにはｱｯﾌﾟしないままでした……汗）､入れ替わりで少々8000系が離脱して部品取りに回るものと思われますが､いずれにしても8000系自体が登場以来半世紀を過ぎて