ARA-yaruki30のｱﾝﾃﾅ - はてなｱﾝﾃﾅ

▽e-flick.net
●07/04 18:40
ｴﾋﾟﾛｰｸﾞで四人揃ってお茶会してる姿は面白みがあったが､それで済ませるべきなのかは難しい､肌の色がそれぞれで共同CEOのときは無個性を装うために統一してたんだろうね､統一しきれない個性が溢れてたがw本物ｴﾗﾝをﾍｯﾄﾞﾊﾝﾃｨﾝｸﾞしたのは誰だったのか､考えてみたけどﾍｯﾄﾞﾊﾝﾃｨﾝｸﾞ出来る人物が限られるので､ｾｾﾘｱが濃厚｡では何故ｾｾﾘｱが本物ｴﾗﾝをﾍｯﾄﾞﾊﾝﾃｨﾝｸﾞしたのか？　ｾｾﾘｱはﾍﾞﾈﾘっとを解散させる話を事前にﾐｵﾘﾈから聞いていたと思われる､当然ﾌﾞﾘｵﾝ社も含まれるわけで､その回避策として､持ち株100％の子会社を作り､そこにｴﾗﾝを就任させ資産移譲､持ち株売却でｸﾞﾙｰﾌﾟから離脱...という計画倒産時によくやる手段だったのではないかと思う（違法ｽﾚｽﾚ？）形部一平氏ﾃﾞｻﾞｲﾝのMSだそうなので､ｼﾞｪﾀｰｸ社製の模様｡そしてｾｾﾘｱが超有能秘書やっててわろた｡　しばらくこ

▽きままな鉄道模型制作記
●04/08 10:36
名鉄3700系列HL車少し前の事｡2006年1月の臨時増刊号を読み返していてちょっと気になる記述がありました｡それはP174『琴電に譲渡された名鉄3700系』の中で､要約しますが｢名鉄3700系の主電動機はWH（ｳｪｽﾁﾝｸﾞﾊｳｽ）製WH-556J6であるが､譲渡されてきた主電動機は三菱製MB-98Aであった｣というところです｡WH製WH-556J6と三菱製MB-98Aは共に定格出力75kwですが､WH-556J6が高回転型なのに対しMB-98Aは定格回転が低い｡名鉄は譲渡に際し性能の劣る主電動機を淘汰したという事なのでしょう｡ここで思ったのは､わざわざ3700系にMB-98Aを換装しているという事は､名鉄自体にWH-556J6が不足していたのだろうか｡確かにﾓ3700／20両､ﾓ3730･ﾓ3770／39両､ﾓ3780／10両で､69両もの動力車があった訳ですから…｡3年前に刊行