乗り換え案内 - はてなｱﾝﾃﾅ

▽泥酔鉄道ﾌﾞﾛｸﾞ
●11/26 14:41
鬼怒電ものがたり'24-万博車とｻｽﾃﾅ車両02（東急9000運転台扉） ― 2024年11月24日 04:41中間車だけでは列車にならないので先頭車改造を進めます｡先頭車改造の方法は､国鉄時代末期の先頭車ﾕﾆｯﾄを作って元の車体にﾏﾙっと切り継ぎする工法もあります｡しかし今回の作例の場合は､JR205系の先頭車改造のように､｢運転台ﾕﾆｯﾄの切継｣ではなく｢元構体を活かして｣運転台を作った､という設定で工作を進めます｡まずはﾌﾟﾗ板で窓埋めを進めます｡車体側面にﾂﾗｲﾁになるように接着したら､周囲をﾊﾟﾃで埋めて平滑に仕上げます｡接着剤とﾊﾟﾃが十分に乾いたら､乗務員扉をくり抜きます｡その後､乗務員扉をくり抜いた断面をﾔｽﾘで整えます｡最後に､くり抜いた部分に手すり付き乗務員扉（ﾀｳﾞｧｻPN-442）を嵌め込んで瞬間接着剤で接着します｡いい感じに仕上がりました｡by ｸﾛ [

▽仏間鉄道
●11/26 01:38
Oｹﾞｰｼﾞ復活作戦！（最終回）2024年11月25日 (月)Oｹﾞｰｼﾞ復活作戦！（最終回）さて今回がお預かりしたOｹﾞｰｼﾞ復活作業の最終回です｡まずはﾄﾗﾝｽから｡たまたま遊びに来ていた古物商をしている知人から中古ﾄﾗﾝｽを頂きました｡ACｹｰﾌﾞﾙとｺﾞﾑﾌﾟｯｼｭを交換します｡50～60年は経っているので少々錆が出ていますが問題ないと思います｡交換完了｡次に接点を磨いていきます｡使用するのは接点復活剤です｡綿棒で丁寧に磨いていきます｡電圧のﾁｪｯｸです｡MAXでAC20V､OKですね｡電源が確保できましたので車両の点検です｡ﾗｲﾄは点灯しますが､ﾓｰﾀｰは低速域では回転しません｡直巻交流ﾓｰﾀｰは整流子にｶｰﾎﾞﾝが付着します｡綿棒でしっかり汚れを取っていきます｡これでかなり改善すると思います｡次に集電部分のﾁｪｯｸです｡ｺﾚｸﾀｰに鉛板が巻かれていましたが､は