▽NBonline
●05/06 18:47
Viewsﾄﾗﾝﾌﾟ関税後のｽﾀｰは？　金融危機後に巨額赤字から復活した日立､ｿﾆｰ5月7日以降､決算発表がﾋﾟｰｸを迎えます｡ﾄﾗﾝﾌﾟ関税ｼｮｯｸは既存の事業ﾓﾃﾞﾙを揺さぶり､大きな嵐の中から頭角を現す企業が生まれるかもしれません｡Most read2025.05.06ﾄﾗﾝﾌﾟ関税ｼｮｯｸﾆﾃﾞｯｸ､ﾄﾗﾝﾌﾟ関税下でも連続最高益へ　ｶﾘｽﾏ後の岸田流堅実経営田村 賢司連載日立製作所･東原会長｢大改革はまずﾄｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ､結果で納得感は醸成される｣中西 舞子7min read2024.08.30ｿﾆｰ･ｲﾝｻｲﾄﾞｿﾆｰG吉田会長｢CFO時代推した事業で1000億円赤字｣　失敗で見えた光明岩戸 寿11min read2025.01.31解剖ｷｰｴﾝｽ　最強企業の“人づくり”ｷｰｴﾝｽ中田社長が断言､｢他社にはまねできない｣磯貝 高行9min read202

▽山形浩生 の｢経済のﾄﾘｾﾂ｣　　Supported by WindowsLiveJournal
●05/06 14:57
ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ『長いお別れ』最初の2章

▽(有)ﾛｼﾞｶﾙ･ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝのﾌﾞﾛｸﾞ
●05/06 10:17
ﾀｸｼｰ配車手数料の許可制の必要性と制度設計上の留意点2025.05.06 TuesdayJUGEMﾃｰﾏ：ﾆｭｰｽ2925年5月6日付の読売新聞（ｵﾝﾗｲﾝ版）が､『配車ｱﾌﾟﾘの手数料規制へ､事業者の自由設定から認可制も視野…ﾀｸｼｰ料金の上昇を抑制』と題した見出し記事を報じていました｡筆者も｢GO｣は､しばしば利用しますが､｢ﾀｸｼｰの運転手さんから発行していただく領収書｣と｢GOのｻｲﾄから発行される領収書｣の金額が異なるので､初めて利用したときは｢？｣と一瞬思いました｡領収書の中身をよく確認したら､当然ですが､｢GO｣の領収書には､ﾀｸｼｰ会社に支払う｢運賃と迎車料｣以外に｢AI予約手配料｣と｢ｱﾌﾟﾘ手配料｣があるのです｡｢GO｣は､乗客とﾀｸｼｰ会社の間の｢仲介業｣だから｢手配料｣が掛かるのですが､｢公共交通運賃を発注者に請求できる案件業務｣の場合､仲介料に相当す

▽経営の視点から考える｢知財発想法｣
●05/06 09:59
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▽OutLogic
●05/06 04:10
January 19, 2020July 6, 2019April 1, 2016