▽ｺﾗｺﾗｺﾗﾑ
●05/06 22:13
ｱﾒﾘｶの自動車産業を衰退させ競争力を喪ったのは｢BIG3｣の無能経営陣と､投資ﾌｧﾝﾄﾞの強引な｢株式高額配当｣要求で基礎体力を奪ったからだろｱﾒﾘｶ車が日本で売れない｡無知なﾄﾗﾝﾌﾟは､日本政府が様々な規制をして､輸入を妨害するからだと言う｡それで思い出した20年前の事がある｡外周の大外に屯していた男があった｡其奴が､要請を受け､ある揉め事(車の修理にかかる事案)の仲裁に出て､大事にならずに丸く収まった｡仲裁を得た側は､巨額の実損を免れ社会的な名誉も保全できたとして｢謝金｣を届けようとしたが､其奴は理由がないと受け取りを断った｡そこで困り果てた側は､在庫車の｢ｷｬﾃﾞﾗｯｸ｣を提供したいと申し入れ､初期車検まで3年を自動車税と燃料費を負担するので自由に使って下さいと､申し入れ誓約書と契約書を揃え持ち込んできた｡趣旨を相談されたので､友人の弁護士を紹介し､民事契約と

▽ITmedia ｵﾙﾀﾅﾃｨﾌﾞ･ﾌﾞﾛｸﾞ
●05/06 20:01
PHP上級試験の公式問題集ﾍﾞｰﾀ版が上巻下巻そろいました｡2025/05/06 08:07 [吉政忠志のﾍﾞﾝﾁｬｰﾋﾞｼﾞﾈｽ千里眼]生成AIが再定義するBPO（ﾋﾞｼﾞﾈｽﾌﾟﾛｾｽｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞ）ｻｰﾋﾞｽ市場2025/05/06 06:42 [『ﾋﾞｼﾞﾈｽ2.0』の視点]廣江慈郎氏のﾌﾞﾛｸﾞ｢ﾓﾉを買わなくなった時代､ほな何やったら買うてもええねやろ？｣に関する分析ﾚﾎﾟｰﾄ by Google Gemini Deep Researchﾂｲｰﾄ2025/05/06 06:05 [ﾓﾉを買わなくなった時代､ほな何やったら買うてもええねやろ？]未経験から100日後にGTMのﾌﾟﾛになる話【Day 49】 〜ｴﾗｰと例外ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ 〜GTMのﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防ぐ！〜〜ﾂｲｰﾄ2025/05/06 05:00 [秋山大志のそれとりあえず作ってみようか｡]

▽NBonline
●05/06 18:47
Viewsﾄﾗﾝﾌﾟ関税後のｽﾀｰは？　金融危機後に巨額赤字から復活した日立､ｿﾆｰ5月7日以降､決算発表がﾋﾟｰｸを迎えます｡ﾄﾗﾝﾌﾟ関税ｼｮｯｸは既存の事業ﾓﾃﾞﾙを揺さぶり､大きな嵐の中から頭角を現す企業が生まれるかもしれません｡Most read2025.05.06ﾄﾗﾝﾌﾟ関税ｼｮｯｸﾆﾃﾞｯｸ､ﾄﾗﾝﾌﾟ関税下でも連続最高益へ　ｶﾘｽﾏ後の岸田流堅実経営田村 賢司連載日立製作所･東原会長｢大改革はまずﾄｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ､結果で納得感は醸成される｣中西 舞子7min read2024.08.30ｿﾆｰ･ｲﾝｻｲﾄﾞｿﾆｰG吉田会長｢CFO時代推した事業で1000億円赤字｣　失敗で見えた光明岩戸 寿11min read2025.01.31解剖ｷｰｴﾝｽ　最強企業の“人づくり”ｷｰｴﾝｽ中田社長が断言､｢他社にはまねできない｣磯貝 高行9min read202

▽山形浩生 の｢経済のﾄﾘｾﾂ｣　　Supported by WindowsLiveJournal
●05/06 14:57
ﾁｬﾝﾄﾞﾗｰ『長いお別れ』最初の2章

▽(有)ﾛｼﾞｶﾙ･ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝのﾌﾞﾛｸﾞ
●05/06 10:17
ﾀｸｼｰ配車手数料の許可制の必要性と制度設計上の留意点2025.05.06 TuesdayJUGEMﾃｰﾏ：ﾆｭｰｽ2925年5月6日付の読売新聞（ｵﾝﾗｲﾝ版）が､『配車ｱﾌﾟﾘの手数料規制へ､事業者の自由設定から認可制も視野…ﾀｸｼｰ料金の上昇を抑制』と題した見出し記事を報じていました｡筆者も｢GO｣は､しばしば利用しますが､｢ﾀｸｼｰの運転手さんから発行していただく領収書｣と｢GOのｻｲﾄから発行される領収書｣の金額が異なるので､初めて利用したときは｢？｣と一瞬思いました｡領収書の中身をよく確認したら､当然ですが､｢GO｣の領収書には､ﾀｸｼｰ会社に支払う｢運賃と迎車料｣以外に｢AI予約手配料｣と｢ｱﾌﾟﾘ手配料｣があるのです｡｢GO｣は､乗客とﾀｸｼｰ会社の間の｢仲介業｣だから｢手配料｣が掛かるのですが､｢公共交通運賃を発注者に請求できる案件業務｣の場合､仲介料に相当す