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2025-07-29
【手の届くEV、大本命が秋発売予定】ホンダ「N-ONE e:」は2グレード設定。昨今では珍しいナビレスグレードも用意して軽EVの大衆化を狙う | 新車レポート | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/891852?display=b
itokoichi 2025-07-29 10:36 読者になる
2025-07-29
「可愛い！」「割り切りスゴイ」ホンダの新型EV『N-ONE e:』先行発表にSNSに反響続々 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2025/07/28/398910.html
itokoichi 2025-07-29 10:15 読者になる
2025-07-29
Xiaomi「POCO X8 Pro」年内発売か、『最も高性能な格安スマホ』新機種は7500mAhバッテリー搭載で薄型軽量に | Buzzap！
https://buzzap.jp/news/20250728-poco-x8-pro-redmi-turbo-5/
itokoichi 2025-07-29 08:40 読者になる
2025-07-29
Androidにて交通系ICサービス「Suica」や「PASMO」を決済アプリ「Google ウォレット」で移行可能に！機種変更時などがより手軽に - S-MAX
https://s-max.jp/archives/1837355.html#more
itokoichi 2025-07-29 08:34 読者になる
2025-07-29
ホンダ初の軽乗用EV「N-ONE e:」登場 現時点で判明している全容を紹介 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2025/07/1672055/
itokoichi 2025-07-29 07:42 読者になる
2025-07-29
Xiaomiチップを搭載するハイエンドスマホ「Xiaomi 15S Pro」が登場：山根康宏の海外モバイル探訪記 - ITmedia Mobile
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2507/28/news106.html
itokoichi 2025-07-29 06:01 読者になる
2025-07-29
69回目の「阿佐谷七夕まつり」開催へ 張りぼて飾りが街を彩る - 高円寺経済新聞
https://koenji.keizai.biz/headline/1673/
itokoichi 2025-07-29 05:56 読者になる
2025-07-29
Insta360が360度カメラドローンに進出、新ブランド名は“反重力” 249g以下、8K対応で簡単操作の新製品も予告 - ITmedia PC USER
https://www.itmedia.co.jp/pcuser/articles/2507/28/news079.html
itokoichi 2025-07-29 05:54 読者になる
2025-07-29
ホンダが軽乗用EV「N-ONE e:」を発表! 事前取材で分かったこと | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/premium/article/20250728-honda-keiev1/
itokoichi 2025-07-29 05:52 読者になる
最終更新: 2025-07-29 10:36
【手の届くEV、大本命が秋発売予定】ホンダ「N-ONE e:」は2グレード設定。昨今では珍しいナビレスグレードも用意して軽EVの大衆化を狙う | 新車レポート | 東洋経済オンライン
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7月29日(火) 02:00 更新
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2024-07-06
ミュンヘン旅行記 七日目＝帰国日（2024年7月6日土曜日） イスタンブールから羽田へ
深夜の乗継です。往路と同じく、搭乗時刻の1時間前にゲートが表示されるということで、お店でも見よう～と広い空港内をふらふら。小分けのお菓子も購入済みで、特にそそるものもなく。トルココーヒーでも飲んでみようということになり、お店を見つけて買いました。座って飲もうと思ったら、テイクアウト用だから、座っちゃダメと。どこかに書いてあるのかもしれないけど、わからなかったな～。先に言ってくれれば、最初からハンカチにくるんで持ったのに。スリーブのついていない紙コップ、指が熱かった・・・。
搭乗ゲートが表示されて、ゆっくり行くと、そのエリアに入るのに、まず搭乗券のチェックがあって、一度入ると出られる雰囲気ではない。トイレとか行きたいなら、搭乗券持って、ですね。仕組みがよくわからない・・・。搭乗開始して、特にやることもないし、このフライトだけ、二人掛け席が取れず、三人掛けの窓際と真ん中ということもあり、ある程度列が進んだところで、加わりました。２列あって、片方しか進まないと思ったら、ビジネスや優先搭乗できる人以外は、後部席からの案内になっていました。
2:00発TK198便、Boeing 777-300ER広胴型、飛行時間は11時間20分。羽田到着予定は、19時20分。出発して、１時間ほどで機内食。全然お腹空いてないんだけど、食べる機会があまりない機内食、がんばって食べてしまった。うらんも残してたし、お隣のお姉さまは、半分以上残してた。お姉さまがすぐに寝てしまわれたので、トイレに立つタイミングがなく・・・。寝るしかない。時々目覚めては、どこを飛んでるかフライトインフォメーションを見て、どこだかわからないなー、知らない地名だなーと思いながらうとうとしていました。そろそろ二回目の機内食と思われるころ、お隣のお姉さまも起きたようだったので、声をかけて、トイレに立ちました。日本時間の午後４時過ぎくらいに、朝ごはんぽい機内食が出ました。配られていた携行品申告書はうらんに書いてもらうことに。私は申告が必要なものを買っていなくて、うらんが買った香水がどうかな？って感じで。結果的には、nothing to declareでした。
羽田に到着して、スマホ２台ともにアンテナがたって、日本時間に切り替わって、帰国を実感。入国も顔認証ゲートで。帰国証印を押してもらいました。バッゲージクレームエリアまで来て、まだ荷物が出てきてないのを確認して、近場のトイレで洗顔と歯磨き。ターンテーブルが回り始めてほどなく、私のキャリーケース、少ししてからうらんのキャリーケースも出てきて、税関検査を受けて（通っただけ）到着ロビーへたどりつきました。ミクちゃんやキティちゃんが出迎えてくれるんですね。
PETの飲み物を買って、京急線に一緒に電車乗って、品川で解散しました。一緒に旅行に行ってくれて、ありがとう。楽しかった！
PIKI 2024-07-06 23:30 読者になる
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2024-07-05
ミュンヘン旅行記 六日目（2024年7月5日金曜日） お土産購入と帰国便
ドイツ滞在の最終日です。
ホテルの朝食ビュッフェをしっかり楽しんで、午前中は荷造り。とはいっても、私は前夜のうちにほぼ終えていて、うらん待ち。なので、ホテルの外観の写真を撮ったり、荷物片づけた状態でのお部屋の写真を撮ったりしてました。
市内でお土産を買いつつ、時間があれば観光、午後２時半くらいに空港へ向けて移動しようという計画。
午前9時過ぎにチェックアウトして、キャリーケースをホテルに預け。MVVのグループ一日乗車券（M-5ゾーン）を券売機で購入。中心部へ向かって、ガレリアでシュタイフのぬいぐるみを買ったり、ダルマイヤーでお土産のチョコや自分用のコーヒーを買ったり、ハリボーショップでばらまき用のグミを買ったり。
カフェクロイツカムCafe Kreutzkammでプリンツレゲンテン・トルテがあるというレビューを見つけ。ミュンヘンには２店舗あり、その場から行きやすいパツェリ通り店へ行き、無事、食べることができました。
時間が余ったので、ニンフェンブルク城まで路面電車で行って、庭園の木陰のベンチに座ってのんびり。そうこうしているうちに、午前中通りすがりに寄ったハリボーショップ近くのスタバで見たボトルがやっぱり欲しくなったそうで、戻りがてら通り道ののスタバに行くも、同じものがなく。結局、ハリボーショップ近くのスタバへ再度向かい、お買い物。急いでホテルへ戻り、荷物をピックアップして、空港の第１ターミナルへ向かいます。余裕をもって午後２時半くらいに市内を出て、空港のお店をゆっくり見るつもりでしたが、スタバ巡りで予定がずれ込み、出発の３時間前を切ってに到着。荷物を預けられる時間になってて、ちょうどいいといえばちょうどいい。
羽田空港と違い、列はひとつだけ。オンラインチェックイン済みの列はありませんでした。入国審査のとき同様、グループによって所要時間が全然違い、列の進み具合は読めず。私たちは、たいして時間もかからず、すんなり荷物を預けられたのですが。オンラインチェックインしてあるのは影響あるのかな？ ないのかな？ 時間がかかるグループって重さがギリギリなのかな？
そしてここから、保安検査場ではなく、第２ターミナルへ向かう私たち。うらんが、最後に、スタバで季節のおすすめメニューのクリームブリュレの飲み物を、どうしても飲みたいそうで。さっき行ったスタバで買うと、飲み切る前にキャリーケースを運び始めて、手がふさがってしまうから、空港でってことになったのでした。の割には、場所を調べていなくて、探すのも他力本願・・・。まぁ、そんなこともありますよね。
第１ターミナルに戻って、保安検査場へ。ここはガラガラ。出国審査もすんなり。第１ターミナルの出国後のエリアはお店も少なく、そんなに広くもなく。最後に残っていた硬貨でちょっとお菓子を買って、できるだけ使い切って。
19:40発のTK1636便Airbus A330-300広胴型でイスタンブールへ向かいます。飛行時間は2時間50分。今回も、最後部の二人掛けの気楽な席。出発して一時間くらいで機内食が出て、片付けてしばらくするとイスタンブールに着きました。23時半ごろです。ミュンヘンからの便は、後ろの扉も開き、バスでターミナルへ移動でした。保安検査場は通らず。乗継時間２時間半くらいで、日付をまたぎます。
PIKI 2024-07-05 23:30 読者になる
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2024-07-04
ミュンヒェン旅行記 五日目（2024年7月4日木曜日）
ドイツへの旅行が決まり、うらんが唯一リクエストしたのが、ネルトリンゲン観光。進撃の巨人のモデルと言われている街へ行ってみたいと。
ネルトリンゲン駅は新幹線や特急が停まりません。DBのバイエルンチケットを利用することにしました。時刻表を調べると、9:35発RB89がネルトリンゲン11:35到着、帰り16:21発RB89がミュンヘン中央駅18:21着、それぞれ乗り換えなしで行かれる列車がありました。
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ぬりかべ魔人の「マ」！？
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Sam on ほぼ日手帳WEEKS向け革カバーをお望みのあなたへ
https://tantan.hatenablog.com/ は非公開に設定されています。
https://un-seaglass.hatenadiary.jp/ は非公開に設定されています。
2013-09-29
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Comments/アンケート/2009.11.11 ドコモ、ソフトバンク、Windows Phone の頂上対決
Comments/wpjp/アンケート/01 おサイフケータイって重要？
Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (29)
2018.09.18
英語で読む「Producing OSS」
2009年に出版され、今もアップデートされ続けるオープンソースソフトウェアの育て方から。
著者のKarl FogelがSubversionやemacs、apache HTTP serverなど錚々たるプロジェクトに関わった経験から、幅広いノウハウを惜しげなく紹介している。
2018.09.18 in 英語で読むITポリシー | Permalink
2018.09.17
英語で読む「RFC1958」
RFCは数多くあるが、RFC1958は1996年にARPANETの25周年を記念して公開されたもので「インターネットのアーキテクチャーの原則」を有識者のエッセイという気分で読める。
https://www.ietf.org/rfc/rfc1958.txt
2018.09.17 in 英語で読むITポリシー | Permalink
«英語で読む「API」
英語で読む「Producing OSS」
英語で読む「RFC1958」
5月31日（火）最終更新 20:54
ダイジェストニュース(5月31日)
クアルコム、省電力なウェアラブル機器向け「Snapdragon Wear 1100」
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